1、 严格道路危险货物运输企业准入。各地要认真审核企业安全生产经营情况,严格按照《道路危险货物运输管理规定》的要求进行许可。对被许可的企业,结合日常监督检查工作和综合监督制度管理,对公司资质进行检查。不符合条件仍继续经营的,立即通知企业停业整顿,对违反规定的企业依法给予行政处分。开办企业未在承诺期内落实特种车辆设备和拟聘用的专职安全管理人员、驾驶员、装卸管理人员、押运人员的,由原发证机关按照有关规定处理。
2、 严格危险品运输车辆管理。各地要加强对运输专用车辆的审查,对符合许可条件的专用车辆颁发道路运输许可证,并在道路运输许可证经营范围一栏注明允许运输的危险货物的种类、项目或产品名称;督促企业按规定对车辆进行检查、保养和维护,确保车辆技术状况良好。要重点督促企业加强对罐车的管理。罐车罐身必须持有质检部门认可的监测机构出具的出厂检验证书,压力容器还应定期到有资质的检测机构参加年检。装车后的车体总质量应与特种车辆核定装车质量相匹配。督促企业不得使用检验不合格、车辆技术达不到优等水平、未按照道路危险货物运输要求设置紧急切断装置的车辆,购买和使用符合有关法律、法规和标准要求的危险货物运输车辆和设备。按要求定期对车辆和设备进行检查、保养和维护,确保车辆和设备处于良好的技术状态和一车一档。积极探索互联网+危险品车辆安全共治模式,并启动条件试验区。
3、 严格员工管理。严格控制员工考核和证件发放,严禁在考核发放过程中弄虚作假、徇私舞弊。要督促企业加强对员工的教育,采取积极有效的方式提高安全教育效果,督促企业加强对违法行为频发员工的教育和管理。利用浙江省交通管理局网上服务大厅员工就业登记查询功能,简化全省员工登记手续,简化备案手续。各地要深入企业一线,摸清企业反映的用工荒,将驾驶员的刚性需求上报省局,根据实际情况及时推进危险品运输货车驾驶员职业教育。
4、 严格停车场管理。停车场按照《道路危险货物管理规定》的要求设置。不符合要求的,责令道路危险货物运输企业立即整改。要联系本市有关部门,努力解决危险品应急车辆停放问题,鼓励有条件的地区建立危险品运输车辆专业停放基地。
5、 开展风险隐患排查。各地要加强危险货物运输企业安全生产管理主体责任的落实,督促企业加强隐患排查整治,做好企业自查自查工作,在风险管理的基础上,建立分级安全风险数据库。完善并严格执行各项安全生产管理制度,做好安全生产标准化工作
6、 全面监督检查。地方政府要以双随机为手段,充分结合道路检查和入户检查,加强对道路运输企业和危险品车辆的监督检查,规范检查内容,提高检查标准,提高执法检查的专业性和有效性,依法严惩违法行为,加大曝光力度。特别要加强准入资格、车辆动态行为、员工业务管理等内容的监督检查,重点抓好企业安全生产责任制和安全生产管理制度的落实、员工资格、教育培训等工作,卫星定位装置的安装和使用、电子货运单的填写和各项法律、法规、标准的执行情况等。
7、 加强部门联动,推进综合治理。要巩固和深化二十国集团峰会安保期道路危险货物运输管理联动机制,加强与公安、安监、质监、环保等部门合作,开展联合执法,加强源头管理;深化与环保部门的合作,促进危险废物信息互联互通,加强数据共享;配合安监部门加强对危险品生产企业灌装业务安全监管,提高技术监控水平,从源头上控制超载运输,避免违法运输;加强与公安机关的信息共享,及时掌握驾驶员违法信息。
9、 加强行业监控系统和电子货运单系统的应用。各地要主动应用货运监控系统,及时发现、研究、判断和处理问题,形成监管中心、发证、货运、检验、安全等部门的联动机制。利用货运监控系统等,定期对电子货运单的应用和危险货物车辆联网联控管理的实施情况进行报告和监督,并将电子货运单的填写情况纳入企业年度信用评价。各地要对线索研判后进入工作秩序的问题进行处理,并通过现场检查、调查、取证等方式予以确认。督促企业对存在重大安全隐患的问题进行整改,整改期间暂停新产能审批。
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