国内网络货运能否成为主流？这项政策有什么好处

随着互联网的普及，网络货运将是大势所趋，会占用更少的资源来承载更多的货物，优化配置，因此**对网络货运不仅有一系列的优惠，而且有更多的要求。国内网络货运政策有哪些优势？
一
我国物流业层层转包的模式导致了运输成本的居高不下，长链运输严重影响了运输效率。根据交通运输部公路科学研究院提供的数据，我国物流成本占gdp的比重高达16%，占产品总成本的比重高达25%~30%。目前，物流业处于高成本、低利润的状态。
据交通运输部公路科学研究院交通物流工程研究中心主任介绍，希望通过网络货运组织分散的运输能力，提高物流业的组织水平，进而提高物流效率。同时，网络货运作为运输的核心环节，必须具备一定的组织能力和监督能力。
二
推进网络货运试点，有利于消除运输中间环节，提高物流业效率，降低呆滞率，降低运输成本。
中国物流协会常务副会长戴定一认为，我国道路货运市场已进入结构调整为主的发展时期，分工合作更加深入。**推进网络货运试点，符合当前市场结构调整和快速变化的要求，促进了社会分工与合作的深化。试点网络货运将对货运的发展产生重大影响。
交通运输部公路科学研究院交通物流工程研究中心负责人说：“基于互联网的分散运输资源，解决了当前货运物流行业存在的车辆空转、长期货运等突出问题。”，告诉记者，**有关部门在**推广网络货运试点，以提高物流运输效率，降低运输成本。
推进网络货运模式，个体运输企业、中小企业、货主企业将逐步由封闭向开放转变，有利于我国物流市场结构由分散向集中逐步转变，形成“零无乱、散而有序”的新格局。


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