货运业给卡车司机带来的六大现状！

“靠卖***的生活，我赚了卖白菜的钱！恐怕汽车坏了。我很小心偷油。我怕碰瓷。我害怕检查。我害怕走错路。我害怕城里的交通限制。我到那地方恐怕要迟到了。恐怕卸完货后我会少付钱的！白天车太多，晚上怕出事，心无止境，力无止境！”一个***朋友的真实故事。随着石油价格的快速增长，运输成本越来越高。然而，运费一直在下降。报酬与回报不成正比。卡车司机的处境越来越困难。这六种现状让卡友们很痛苦：
1、 不仅是卡车司机，还是维修工。也是个装卸工和搬运工
汽车在运输途中出了点问题。对于一些可以自己解决的小问题，卡友下车自己解决。虽然他们是卡车司机，但他们也充当维修工。现在许多物流公司招聘货运司机，要求他们着装和卸货。如果他们不这样做，他们可以从工资中扣钱。现在司机的工资越来越低了。很多卡友都想转帐，没关系。
2、 乱罚款现象越来越严重
当一辆载有“一步加速器”和“一百万金子”的卡车在路上时，罚款是不可避免的。如果遇到想处罚你的交警，即使你不超载正常驾驶，只要他想处罚你，他都能帮你查出问题，“是的，车牌太脏，出租车不干净，影响市容市貌。疲劳驾驶可能是罚款的原因，即使超过一分钟。
3、 地方限制
近年来，为了保护环境，减少空气污染，我国的排放标准不断提高。现在，有3个**和4辆车面临淘汰。更换车辆意味着刷卡用户的运营成本增加。现在，为了保护环境，大部分城市地区都限制卡车通行。现在，大货车的限行路段越来越多，甚至很多地方24小时都被限行，这让很多持卡人苦不堪言。
4、 收费站、服务区
随着收费标准的不断提高和计轴收费新政策的出台，很多空车退卡的刷卡用户不知如何是好。满载高速支付和完全不支付一样，这意味着没有货源的返程车成本大大增加。还有高速一旦车辆出现故障，将面临天价拖车费、过户费、货损费等。去服务区休息不容易。它不仅价格昂贵，很难吃，而且还担心偷油偷货。
5、 拉尔通
曹禺圈子里有句话：“饿了就别拉绿彤”。很多人看到绿彤都会躲起来，因为绿彤有很强的功效。为了保证菜品的新鲜度，送货时间和速度非常重要，而且货车的性能也很好，所以不能排除故障。对司机的要求很高。半夜装货，在外地收货时间长，基本上都是随叫随到，所以拉吕通是一件很辛苦的工作。
6、货源
目前，货运业陷入衰退，司机和货源形成“狼多肉少”的局面。中国货运业散户投资者较多。与大型物流运输企业相比，个人竞争力要小得多。如果你有多年的经验，积累了大量的联系方式和货源信息，这很容易说，但大多数卡车司机没有固定的渠道找到货源，空车每天要花上千元。


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