这是正确的。京东将成为物流业第一条“绿色物流”

“双11”这一天不仅牵动着无数“切手派对”的神经，也使得各大电子商务平台进入紧张的备战状态。与此同时，快递业的环境污染问题再次引发争议——“一年绕地球赤道425圈”、“一年装100多亿个快递箱”等报道刺痛了人们的神经。物流业的高排放、高污染、粗放式发展模式需要改变。
“双11”这一天不仅牵动着无数“切手派对”的神经，也使得各大电子商务平台进入紧张的备战状态。与此同时，快递业的环境污染问题再次引发争议——“一年绕地球赤道425圈”、“一年装100多亿个快递箱”等报道刺痛了人们的神经。物流业的高排放、高污染、粗放式发展模式需要改变。
京东集团副总裁、京东物流配送部部长王晖在会议现场表示：“未来五年，我们还计划用新能源汽车替代系统内数十万辆汽车。”
早在2013年，京东物流就首次提出将新能源汽车应用于物流领域，并与国内多家大型汽车制造商共同研发新能源汽车。据介绍，在高端配送、终端配送、城市换乘等物流环节，共有30多种不同的模式进行了测试并投入运行。
“京东物流可以说是我国新能源汽车领域最早、车型最多、产业规模最大、场景应用最全的物流企业。”“我们将在未来五年内全部取代纯电动物流车，以减少运输和配送中的碳排放。”王辉告诉中国能源
据悉，作为“清流计划”的重要组成部分，京东物流已与东风、北汽、上汽等十余家主机厂开展全面合作，引进拖拉机、厢式货车、面包车、电动面包车等十余种车型。
王辉透露，京东物流前后共测试了40多辆新能源物流车。”车辆的质量、运行效率、行驶里程和安全性是我们选择产品的主要标准。”王辉告诉记者，“京东物流每年都会为大多数车辆制造商提供两次投标机会，我们的原则是要有广泛的进口和严格的出口。”
哪些新能源车型成为京东物流的定制化物流车辆？记者发现，在交付仪式上展出了拖拉机、面包车、面包车、面包车等多种新能源物流车辆，包括东风新能源的ev350轻型卡车、陕西汽车控股有限公司的宣德e9纯电动轻型卡车等，银龙新能源广通电动畜流车、北汽昌河北斗星e、北汽新能源威旺307ev。
有趣的是，在京东总部大楼旁的人行道上，一列标有“京东x商务部”的无人配送车辆从南向北行驶，也吸引了不少路人。
现场工作人员告诉记者，“京东x事业部”是京东智能物流技术部，无人仓库、无人机和无人车是京东三大无人技术产品这些无人送货车将取代快递兄弟，直接将货物送到用户手中。目前，已投入使用。
“清流计划”除了在商品运输配送过程中实现环保、智能化外，还重点抓好包装耗材等所有低碳环保、节能降耗项目，供应链运作流程和基础设施建设，希望提高资源利用率，减少从商品生产包装、仓储到出境、运输、配送全链条的资源浪费。
对此，王辉向记者描述了“清流计划”即将实现的一系列场景——2021年，京东所有物流车辆将全部改造为新能源汽车，覆盖所有配送区域；快递签收将实现电子化，届时将节省5亿张纸质快递单；使用可降解的快递包装，减少数万吨白色垃圾；瘦身腰带，减少10亿米胶带使用；公益回收覆盖旧纸箱、旧衣服、过期药品、毛绒玩具、空瓶等物品。
当我们展望物流业的美好未来时，必须面对现有的挑战。对于物流企业来说，“路权”已经成为新能源物流车推广的一大障碍。
中国物流与采购联合会物流设备委员会秘书长左新宇在新闻发布会上说：“我们统计了全国城市配送的物流卡车约1300万辆，是全国出租车数量的5倍，这是很多人始料未及的。”，“物流产业模式需要创新。除了汽车技术和能源模式的转变，我们最期待的是“路权”的开放
据了解，目前大多数城市还没有“绿灯”的新能源物流车辆，也就是说，这些物流车辆不能24小时在城市内行驶。例如，在北京，纯电动卡车和燃料车的管理规则是一样的。每天6:00-23:00，五环以内（不含）道路禁止通行，五环以内主要道路禁止核定载重8吨（含）以上的货车通行。此外，货车还需要申请北京通行证，这是很难获得的指标，外国货车凭通行证每天只能在0:00到6:00之间进京。
因为不能享受路权，收货时看到的都是快递员和电动三轮车。我们从未见过物流卡车在最后交货。但物流企业都知道电动三轮车是不可持续的左新宇指出。
王辉在现场还坦言，“清流计划”的顺利推进离不开相关政策的保障。他指出，目前新能源物流车的运营效率有待提高。“希望更多的城市取消新能源物流车辆的限时区域政策，允许新能源物流车辆短期停车，并提供绿色通道申领牌照。”
同时，物流企业降低运营成本的呼声也不绝于耳。除物流企业外，与会车辆企业代表还认为，国家应为新能源物流车辆提供购置补贴、免税、专项运营补贴、临时免停等扶持政策。在基础设施建设方面，我们也希望国家在电价和收费设施规划方面有更详细的政策。