仓储机器人太贵了。它利用“可感知”的货架来实现物流自动化和创业

如果你专注于零售和物流，你可能在网上见过亚马逊、阿里巴巴或京东的仓储机器人。它们看起来像塑料盒子，不到一***，穿梭在仓库里，自动升降货物，而不是人工搬运。
如果你专注于零售和物流，你可能在网上见过亚马逊、阿里巴巴或京东的仓储机器人。它们看起来像塑料盒子，不到一***，穿梭在仓库里，自动升降货物，而不是人工搬运。
从本质上讲，物流自动化是用机器代替人工来提高效率。为了简化物流系统，工人的工作可以分为几个步骤：识别货物、移走货物，并将其放在指定的地点。每个公司也为这个场景提供不同的解决方案。
除了本文开头提到的存储机器人外，其他公司也使用手持式机器。在特定的操作过程中，工人使用手持式机器扫描物体。机器告诉工人他们需要把它们放在哪里，然后工人们找到架子来放货物。
总部位于北京亦庄的华清科盛提供了另一种解决方案。cto李磊告诉movepoint technology：“我们的物联网技术希望结合人的优势，保留人作为执行者的角色，实现向人交付货物。”
“比如，货物转移后，货架上闲置的地方已经亮起了绿灯，这意味着货物可以放在货架上，工人只需要完成搬运工作。当叉车运送货物时，它会识别货物，并将此信息传送到货架上。货架“感知”商品信息，然后选择符合商品要求的***位置。”李磊解释道，“我们的信息系统和物联网产品帮助工人完成部分工作，所有的联系都是通过设备之间的交互来完成的。”
华清科盛依托感知技术、数据传输技术和应用技术，实现设备间的交互。感知部分主要采用uhf rfid技术实现，具体来说，可以完成对商品的空间识别、感知和定位等；数据传输是本公司的强项，据介绍，其提供的工业网无线网络是市场上单网容量***的网络，mesh是一种类似wifi的无线网络技术，但在使用wifi时，每个客户端都需要通过无线mesh网络，任何无线设备节点都可以同时作为ap和路由器使用，这就提供了更高的灵活性；应用就是集成这些技术并为客户提供解决方案。
仓储机器人、手持式机械和可感知货架各有利弊。仓储机器人的自动化程度很高，但价格也很高。一个基瓦大约是30万元。另外，这种机器的后续维护费用也很高，“用得越多，就越容易坏”。仓储机器人公司由亚马逊（amazon）代表，该公司于2012年收购了kiva。中国有吉之家、快昌和新松。手机方案的成本相对较低，但问题是，如果工人想要找到货架，他们必须非常熟悉环境和业务。这些公司大多是传统的企业供应商。华清科胜的解决方案是两者之间的一种形式。目前，该公司几乎没有直接竞争。
除了零售仓储场景的解决方案外，华清科盛还为制造业特别是汽车制造业提供物流自动化解决方案。事实上，后一部分业务对公司来说非常重要，公司拥有长城、北汽、福田、奇瑞捷豹等客户。
据李磊说，汽车行业正在变得无线化。“制造业的生产节奏越来越快，c2m的概念越来越强（c2m是指工厂根据消费者的需求调整生产线，提供个性化商品），生产线将发生变革。例如，汽车工业通常每六个月或几个月就会发生一次变革。如果全部拆除后重新安装，改造成本太高；另一方面，这种改造不可避免地会停产，对生产能力的影响更大。”
为此，华清科盛的物流自动化解决方案还有另一个优势：它几乎不需要改造原有的生产线，比如它的rfid感应设备只需要厂家贴在商品和设备上，剩下的就交给系统来完成。
在融资方面，2017年6月获得青岩资本牵头的一轮投资数千万元。
此外，公司还入选微软加速器项目十期，享受加速器“豪华午餐”：市场推广、与***客户沟通的机会、价值100万元的azure云服务。
下一步，华清科博会将继续在物流自动化行业开展工作，因为“制造业正在升级，未来市场会更大，机会也会非常大”。