铁路快运帮助世界物流

铁路快车不仅安全、定期，而且价格实惠。在保证运输效率的环境下，人民币的运输成本可以勤俭节约20%。现在它还提供“挨家挨户”的物流和运输服务，帮助托运人解决“最后一英里”的运输问题。在当前全国铁路运输思想转变、集体走向市场的形势下，货运转型的剩余将为当代物流业提供更多的增长空间。
铁路快车不仅安全、定期，而且价格实惠。在保证运输效率的环境下，人民币的运输成本可以勤俭节约20%。现在它还提供“挨家挨户”的物流和运输服务，帮助托运人解决“最后一英里”的运输问题。在当前全国铁路运输思想转变、集体走向市场的形势下，货运转型的剩余将为当代物流业提供更多的增长空间。
北斗物流有限公司经理周建平一开始对铁路运输的等待并不多。作为一家近距离经营的物流企业，由于货物多、运量小、频次多，过去一直采用汽车运输，但道路拥堵、时间不确定、运输安全等因素一直是公司成长的障碍。但令周建平意外的是，这批贫困货物的快递业务开通后，铁路工作人员上门提出了互助方案。带着考试的心态，周建平来到了白塔站。
“时间、地点、类别和发货量不一样。工作人员给我做了一个具体的计划。”周建平告诉记者，过去我们不能享受这样方便礼貌、一站式、定制化的铁路运输服务，因为现代物流强调各个环节之间的无缝衔接，试图降低人民币物流产品的竞争力。铁路局推出的货运快线为内蒙古物流业的现代化实时增长提供了有利的前提。
铁路快车不仅安全、定期，而且价格实惠。在保证运输效率的环境下，人民币的运输成本可以勤俭节约20%。现在我们还提供“挨家挨户”的物流和运输服务，帮助托运人解决“最后一英里”的运输问题周建平对货运转型带来的变化特别满意。今年7月以来，全国铁路各部门创建了零担货物组织新格局，加强了货物快运跨局组织，创造了快速、高效的组织形式，高价格、安全的货运快线，旨在建设集货快线，提高铁路在零散的白色商品市场上的竞争力。
8月20日下午，记者来到呼和浩特铁路局货运中心白塔货场，探访货运快车开行的环境。刚进入站台，一列名为“华通物流号”的货运特快列车跳入眼帘，只见负责装货的装卸工人。铁路工作人员认真反映了货物的包装和重量，衣服、面粉、瓜子、调味品、色拉油、大量零碎货物满载“华通物流号”。
这是呼伦贝尔铁路局推出的货运快运业务，让更多的托运人享受到铁路运输的安全和便利，呼伦贝尔铁路所属的华通快递物流有限公司总经理张金英指着一箱货物，热情地欢迎了记者。
“现在我们已经开放了货运，作为铁路企业，我们也自动去物流市场为货主服务。各物流园区设立货运信息部，发布货运信息，自动接收市场上的货物。这种情况下的货物快递运输和服务受到了发货人的好评，越来越多的客户相互帮助。”张金英对内蒙古的货运快运充满信心，但她也坦言，铁路货运的服务工具长期锁定在大型国有企业的整车和集装箱运输中。华通公司经营的货运快运作为湖底铁路局开发的一种新型运输产品，不仅能做好善后服务，而且对市场接受度把握不牢，失去“距离”的中小企业托运人更是踌躇不前。
此外，铁路货运组织改革实施以来，受欢迎的运输项目不仅有“货运快运”、“门到门”，还有“开放验收”、“实货制”、“一口价”等，有效激活了货运市场。在当前全国铁路运输思想转变、集体走向市场的形势下，货运转型的剩余将为当代物流业提供更多的增长空间。